Clasificación general tras la 20º etapa del Giro. 1º Jai Hindley (Bora) 86h 07:19. 2º Richard Carapaz (Ineos) 1:25. 3º Mikel Landa (Bahrain) 1:51. 4º Vicenzo Nibali (Astana) 7:57. 5º Pello Stage 20 (ITT) ». Tarvisio. ›. Monte Lussari. (18.6km) Primož Roglič is the winner of Giro d'Italia 2023 Stage 20 (ITT), before Geraint Thomas and João Almeida. Primož Roglič was leader in GC. Clasificación actualizada de la Etapa 18 del Giro de Italia. Podio, tiempo, protagonistas y la información al detalle tanto del resultado de la jornada como de la clasificación general de la The Giro d'Italia concludes with the second and final individual time trial of the race, the 29.4km test from Senago to Milan. Where does each stage start and end? Giro d’Italia | May 8-30, 2021 2021. Giro d’Italia Criterium in Dubai 2021; 2020. Giro d’Italia 2023 – Stage 20 [FULL STAGE – Individual Time Trial] 6 months ago 11647 59 0. Giro d Description. May 29, 2021 . Giro d’Italia 2021 – Stage 20 – Verbania – Valle Spluga-Alpe Motta : 164 km. After last year’s calendar disruption, the Giro d’Italia returns to its traditional slot with the Grande Partenza in Turin on Saturday May 8, gMF3. fot. Groupama-FDJ Podczas przedwczorajszego treningu w okolicach Bormio doszło do nieprzyjemnego wypadku. Motocyklista potrącił Attilę Valtera, a ten upadł na twarz uszkadzając sobie brodę i łamiąc zęby. Węgierski kolarz o całym zdarzeniu poinformował za pośrednictwem Twittera. Pokazał tam jak wygląda jego twarz oraz rower po tym zdarzeniu, do tego dość humorystycznie napisał, że nie złapał w sumie nic, bo „jedynie zęby”. Można mieć zatem wiarę, że Attila Valter nie odczuje tej kraksy jako zaburzenia swoich przygotować do kolejnych startów. Wczoraj podczas treningu w okolicach Bormio potrącił mnie motocyklista. Stosunkowo szybko znalazłem się w szpitalu Sondaloi. Na szczęście nic nie złamałem, jedynie moje zęby. Nie mam długotrwałych kontuzji i niedługo wrócę na rower! (acz nie na ten 🥲) Bezpieczeństwa! — napisał na swoim Twitterze węgierski kolarz. Yesterday, during training, I was hit by a motorcyclist near Bormio. I was in Sondaloi hospital relatively quickly. Fortunately I didn't break anything, just my teeth. I have no permanent injuries, and will be back on the bike soon! ( not this bike 🥲) stay safe everyone! — Valter Attila (@ValterAttila) July 21, 2022 Zapowiedź 2. etapu Tour de France Femmes avec Zwift 2022. 25 lipca (poniedziałek): Meaux – Provins (136,4 km). Etap w trzech zdaniach Tour de France Femmes wyjeżdża z Paryża, ale pozostaje w regionie Île-de-France. Finał w Provins powinien odpowiadać sprinterkom i niektórym specjalistkom od klasyków, a peleton pozna końcówkę na przejeździe przez rundę, 20 kilometrów przed metą. Briefing przed startem Wyścig startuje w Meaux, 50-tysięcznym miasteczku, którego dzieje naznaczone są wszelkim możliwymi nieszczęściami niesionymi przez meandry europejskiej historii. Wojny, choroby, bunty i wysiedlenia dotknęły ten region Francji i samo miasteczko najbardziej w XIV i XV wiekach, podczas Wojny Stuletniej. W najnowszej historii Meaux stanowiło ważny punkt bitwy nad Marną, która w 1914 roku, na początku I Wojny Światowej, powstrzymała plan "wojny błyskawicznej", którym Niemcy chcieli pokonać Francję. Trasa etapu jest płaska i ciekawie zrobi się dopiero po 115 kilometrach, gdy zawodniczki pojawią się w Provins. Niewielkie miasteczko korzeniami sięga czasów rzymskich, gdyż leżało na styku szlaków handlowych. Tę funkcję pełniło też w średniowieczu, a pod pieczą hrabiów Szampanii na jego terenie organizowano targi. Provins do dziś pochwalić się może ładnie zachowaną starówką i murami miejskimi, a jego dumnym synem jest były kolarz David Moncoutie. Finał zaprojektowany dla zawodniczek to nadal okazja dla sprinterek, ale... no właśnie. Końcówka jest kręta – 8 zakrętów na ostatnich 3 kilometrach – a droga na ostatnim kilometrze pnie się do góry przy średnim nachyleniu 2,5%. 250 metrów przed metą ostry zakręt w prawo wyłoni zwyciężczynię. Faworytki W finale powinniśmy ponownie obejrzeć sprint, a jego faworytkami będą liderka wyścigu Lorena Wiebes (Team DSM), Marianne Vos (Jumbo-Visma) i mistrzyni świata Elisa Balsamo (Trek-Segafredo). Wiebes na Polach Elizejskich wytrzymała długi finisz Vos, natomiast sił zabrakło Lotte Kopecky (SD Worx), która jednak sporo sił zainwestowała w wygranie lotnej premii. Belgijka przy lepszym gospodarowaniu siłami powinna nawiązać walkę o zwycięstwo. W grze o etap powinna pokazać się też Dunka Emma Norsgaard (Movistar Team), aczkolwiek zawodniczka hiszpańskiej ekipy nie brzmiała zbyt pewnie po etapie w Paryżu. Pewności siebie z każdym sprintem nabiera za to Rachele Barbieri, która na ostatnim etapie Giro d'Italia Donne finiszowała druga, a na Polach Elizejskich była czwarta. Premia górska: Côte de Tigeaux (16,9 km – 119,5 km przed metą; 1,5 km, 4,7%; kat. 4) Lotna premia: Provins (116,7 km – 19,7 km przed metą) Start honorowy do etapu o godz. 12:50, start ostry – 13:05, po 8-kilometrowym odcinku neutralnym. Planowany finisz: 16:15-16:35. mapki i profile: ASO/Geoatlas Jeśli znalazłeś w artykule błąd lub literówkę prosimy, daj nam o tym znać zaznaczając błędny fragment tekstu i używając skrótu klawiszy Ctrl+Enter. stage winner SOBRERO Matteo TEAM BIKEEXCHANGE - JAYCO 22:24 2° ARENSMAN Thymen TEAM DSM + 00:23 3° VAN DER POEL Mathieu ALPECIN-FENIX + 00:40 HINDLEY Jai BORA - HANSGROHE DEMARE Arnaud GROUPAMA - FDJ LOPEZ PEREZ Juan Pedro TREK - SEGAFREDO Go to classifications Statistiche technical info The routeAn individual time trial on the Torricelle Circuit (the same as in the World Championships), covered counter-clockwise. The first part is on broad, straight boulevards, followed by an ascent sloping for km at 5% in a series of steps, on narrower roadway. Split time is taken past the Torricella Massimiliana summit. The route then descends for 4 km, still on wide and straight roads. The last 3 km along the city streets, with some sharp bends, lead all the way to the finish in Piazza Bra and the Verona Arena. Final kilometresThe final kilometres are on broad, straight urban avenues. The final time is taken in Piazza Bra, before entering the Arena. The home straight is 150 m long, on m wide asphalt road. technical info Seguicisui social# giro Do you want to keep up to date on the world of the Giro d’Italia and of the other races by RCS Sport? Sign upfor theGiro d’Italia newsletter BikeExchange Jeśli 104. edycja Giro d’Italia ma zostać rozstrzygnięta w górach, w sobotę przed uczestnikami wyścigu ostatnie trzy szanse na zmianę kolei losu. Trasa 20. etapu włoskiego wielkiego touru przypomni o nadchodzącym Tour de France, prowadząc przez olbrzymie alpejskie przełęcze, zielone hale i wyłożone idealnym asfaltem serpentyny, ale dzisiejsza stawka nie pozwoli na zasmakowanie tej idylli. Liczą się tylko etapowy triumf i maglia rosa. Co do zasady, Giro d’Italia serwuje dwa typy podjazdów. Pierwszy to alpejskie giganty, jak ikoniczny Passo dello Stelvio czy Colle dell’Agnello, drugi zaś to te nieco mniej znane 10-kilometrowe szpikulce, jak w zasadzie wszystkie wzniesienia, które wieńczyły rywalizację rozegranych w tym tygodniu etapów. Wariantów pośrednich nie ma wiele, być może dlatego, że brak wyrazistości sam w sobie nie jest szczególnie włoski. W ten podział idealnie wpisuje się zamykający górską fazę rywalizacji w 104. edycji Giro d’Italia odcinek, który bardzo sprawnie łączy alpejski majestat Passo San Bernardino z potencjalnie wybuchowym finałem na Alpe Motta. Trasa o długości 165 kilometrów rozpocznie się w pięknie położonej Verbanii, choć można być pewnym, że ta wizyta więcej ma wspólnego z Filippo Ganną niż lokalizacją w samym sercu Lago Maggiore. O bliskiej relacji miasta i otaczającego go jeziora bez wątpienia świadczy jego druga nazwa, czyli Lago Verbano. Jeśli więc otwierające rywalizację płaskie 50 kilometrów pozbawione będzie wielkich sportowych emocji, z pewnością nadrobi to walorami krajobrazowymi, wiodąc zachodnim brzegiem Maggiore i zahaczając między innymi o znane z lekcji historii Locarno. Właściwa część rywalizacji rozpocznie się już po szwajcarskiej stronie granicy, gdzie peleton czeka wspinaczka na blisko 24-kilometrowy Passo San Bernardino (23,7 km, śr. 6,2%, max. 12%), który jak na przełęcz tego kalibru jest zaskakująco dużym wyzwaniem. Jak na pierwszy naprawdę dobry moment na uformowanie się podjazdu dnia, pojawia się on na trasie etapu dość późno, choć można mieć spore wątpliwości, czy którakolwiek z ekip będzie dziś chciała poświęcić swoje zasoby na ewentualną pogoń. Drugim podjazdem dnia i punktem, w którym potencjalnie wiele się zadecyduje, będzie w sobotę Splügenpass (8,9 km, śr. 7,3%, max. 12%). Jest wystarczająco stromy, by na nim zaatakować i następuje po nim wystarczająco trudny technicznie, szybki zjazd, by ewentualną przewagę powiększyć. Ponadto 20 kilometrów dzielące jego szczyt od podnóża finałowego wzniesienia dnia to spory, ale spokojnie mieszczący się w granicach realistycznych wyzwań dystans. Jeśli ktoś (Simon Yates) zamierza nie tylko postraszyć trochę rywali czy powalczyć o etapowy triumf, ale postawić wszystko na jedną kartę w walce o różową koszulkę, powinien zaatakować właśnie tam. Ostatnim podjazdem 104. edycji Giro d’Italia będzie Alpe Motta (7,3 km, śr. 7,6%, max. 13%), który podzielić można na względnie regularną wspinaczkę do ośrodka narciarskiego Madesimo, prawie płaski przejazd przez miasteczko i bardzo wąski, stromy odcinek prowadzący do wyciągu, na którym rozegra się wielki finał. Oto, co na temat 20. etapu 104. edycji Giro d’Italia napisaliśmy przed rozpoczęciem wyścigu: Etap 20, 29 maja: Verbania > Valle Spluga-Alpe Motta (164 km) Jeśli o mnie chodzi, Giro d’Italia mogłoby podążać szlakiem wielkich północnowłoskich jezior każdego roku. Prawda jest jednak taka, że ta nagła fascynacja organizatorów imprezy Lago Maggiore jest w istocie ukłonem w kierunku Filippo Ganny, który pochodzi z goszczącej start przedostatniego etapu wyścigu Verbanii. Główną areną zdarzeń będą zaś tego dnia nie jeziora, a góry, w których dojdzie do decydującego starcia pomiędzy najlepszymi kolarzami 104. edycji włoskiego wielkiego touru. Na dystansie zaledwie 164 kilometrów pokonane zostaną trzy przełęcze, wszystkie w drugiej części trasy, a przewyższenie sięgnie 3867 metrów. Podczas krótkiej wizyty w Szwajcarii zawodnicy zmierzą się z imponującym Passo San Bernardo (23,7 km, śr. 6,2%, max. 12%) i Splugenpass (8,9 km, śr. 7,3%, max. 12%), a finał etapu rozegrany zostanie na sprzyjającym eksplozywnym kolarzom Alpe Motta (7,3 km, śr. 7,6%, max. 13%). Pogoda Od 24 stopni w Verbanii do 12 w Madesimo, uczestnicy wyścigu nie unikną dziś działania najbardziej podstawowych praw, zgodnie z którymi temperatura spada wraz ze wzrostem wysokości. Niebo nie będzie dziś tak przejrzyste, jak w ciągu ostatnich dwóch dni, ale pogoda w górach powinna być dziś lepsza niż nad Jeziorem Maggiore, a zatem rywalizacji znacznie nie utrudni. Faworyci Czy ucieczka ma dziś szanse? Przeczuwam, że tak, bo INEOS powinna przejechać dwa pierwsze podjazdy defensywnie, a ewentualny atak Simona Yatesa (BikeExchange) na różową koszulkę wbrew pozorom powinien pozwolić harcownikom po prostu robić swoje. Czy Brytyjczyk rzeczywiście zaatakuje? Wydaje się, że musi chociaż spróbować wykorzystać formę zbudowaną na ostatni tydzień Giro d’Italia, a dwa finałowe podjazdy na papierze umożliwiają zredukowanie przewagi, jaką ma nad nim Egan Bernal (INEOS). Jednocześnie nie można zapominać, jak płochym zwierzęciem jest dyspozycja dnia i że o taktyce decydują również ruchy na bieżąco podejmowane przez rywali. Jeśli Yates zaatakuje na Alpe Motta, będzie faworytem do odniesienia kolejnego etapowego zwycięstwa. Jeśli spróbuje to zrobić wcześniej, najprawdopodobniej zobaczymy dziś dwa równoległe toczone pojedynki o etap i różową koszulkę. Forma Bernala budzi obecnie pewne wątpliwości, bo etap stabilizacji Kolumbijczyk ma już najwyraźniej za sobą, a wskazówka może się danego dnia wychylić w dowolnym kierunku. Jednocześnie nie można zapominać, że 24-latek znajdzie się dziś w preferowanym przez siebie terenie i będzie miał wsparcie najsilniejszej drużyny, z której fenomenalnie dysponowany Daniel Martinez najprawdopodobniej zostanie z nim do samego końca. Spośród wysoko sklasyfikowanych zawodników, etapowy triumf będzie dziś na celowniku Joao Almeidy (Deceuninck-Quick Step), którego ekipa zaledwie dzień przed zakończeniem pierwszego wielkiego touru sezonu pozostaje z pustymi rękami, podczas gdy Damiano Caruso (Bahrain-Victorious) będzie starał się zminimalizować straty przed przemawiającą na jego korzyść czasówką. W ucieczce dnia, już po raz ostatni, spodziewamy się natomiast zobaczyć George’a Bennetta, Koena Bouwmana (Jumbo-Visma), Bauke Mollemę (Trek-Segafredo), Antonio Pedrero (Movistar), Davide Formolo, Diego Ulissiego, Alessandro Coviego (UAE-Team Emirates), Jana Hirta (Intermarche-Wanty-Gobert), Attilę Valtera (Groupama-FDJ) czy Geoffreya Boucharda (AG2R Citroen). Giro d’Italia 2021: zapowiedź całego wyścigu Giro d’Italia 2021: plan transmisji telewizyjnych Giro d’Italia 2021: lista startowa Zapowiedź 1. etapu Tour de France Femmes avec Zwift 2022. 24 lipca (niedziela): Paryż, Wieża Eiffela – Paryż (81,6 km). Etap w trzech zdaniach Tour de France Femmes rozpoczyna się w Paryżu, na kilka godzin przed zakończeniem 109. edycji wyścigu mężczyzn. Tym razem nie jest to prestiżowe kryterium na Polach Elizejskich, ale początek 8-dniowego wyścigu, którego obecność zmienić ma układ i trajektorię rozwoju kolarstwa kobiet. Briefing przed startem Wyścig w Paryżu jest dobrze znany: nie tylko z telewizyjnego oglądania finału Tour de France, ale dla wielu zawodniczek z praktyki. Wyścig La Course by le Tour de France rozgrywany był tutaj w latach 2014-2016. Zawodniczki startują pod Wieżą Eiffela, symbolem Francji i najbardziej znanym obiektem Paryża. 330-metrowa stalowa konstrukcja stoi w stolicy Francji od 1889 roku, choć początkowo miała zostać rozebrana po 20 latach. Wieżę, na okoliczność wystawy światowej w setną rocznicę rewolucji francuskiej, zaprojektował francuski inżynier Gustav Eiffel. Po krótkim dojeździe do bulwarów nad Sekwaną zawodniczki rozpoczną rundy wokół Pól Elizejskich. Okrążenie liczy 6800 metrów i pokonywane będzie dwanaście razy, co kibicom chcącym obejrzeć walkę sprinterek gwarantuje godzinny spektakl na tle stolicy Francji. Faworytki W finale powinniśmy obejrzeć sprint, a jego dwiema faworytkami są mistrzyni świata Elisa Balsamo (Trek-Segafredo) i Holenderka Lorena Wiebes (Team DSM). Obie zawodniczki wygrywały w tym roku seryjnie: Wiebes ręce w górze unosiła 15 razy, w tym siedem w wyścigach Women's WorldTour. Balsamo wygrała osiem razy, ale w jej triumfy to klasyki Trofeo Alfredo Binda, Gandawa-Wevelgem i Exterioo Classic Brugge-De Panne, a także dwa etapy Giro d'Italia Donne. Płaski finisz sprzyja Wiebes, ale Balsamo dysponuje znakomitym pociągiem rozprowadzającym, co nie raz pomogło jej pokonać bardziej utytułowane sprinterki. Pierwszy etap Tour de France Femmes to też okazja dla zawodniczek, które na taką okazję czekały całą karierę. Na finiszu pola nie oddadzą Włoszka Marta Bastianelli (UAE Team ADQ), Niemka Lisa Brennauer (Ceratizit-WNT) czy Marianne Vos (Jumbo-Visma). Do walki o zwycięstwo powinny się włączyć również Dunka Emma Norsgaard (Movistar Team) oraz Belgijka Lotte Kopecky (SD Worx). Niespodzianka? Warto obserwować Ruby Roseman-Gannon: Australijka ma wprawdzie tylko 23 lata i debiutuje w barwach BikeExchange-Jayco, ale na koncie ma już kilka niezłych wyników i w sprincie potrafi się przepchnąć. Premia górska: Charles de Gaulle – Étoile (62,4 km – 19,2 km przed metą; kat. 4) Lotna premia: Paryż – Pola Elizejskie (34,8 km i 55,2 km) Start honorowy do etapu o godz. 13:30, start ostry – 13:40, po 5,3-kilometrowym odcinku neutralnym. Planowany finisz: 15:27-15:37. mapki i profile: ASO/Geoatlas Jeśli znalazłeś w artykule błąd lub literówkę prosimy, daj nam o tym znać zaznaczając błędny fragment tekstu i używając skrótu klawiszy Ctrl+Enter.

giro d italia 2021 etap 20